¿À quoi servent vraiment les nouveaux poils de pneu?
Il va sans dire que, étant en contact direct avec la route, les pneus sont extrêmement importants: pour votre propre sécurité et celle des passagers, ils doivent toujours être en parfait état. Bien qu’ils vous semblent communs aujourd’hui, ce sont des éléments complexes et sophistiqués. En plus des différentes marques qui contiennent un certain nombre d’informations essentielles, les pneus ont également de petits poils en caoutchouc. Ils sont visibles à l’œil nu, mais beaucoup de gens ignorent leur objectif principal. Explications.
¿Pourquoi vos pneus ont-ils des poils en caoutchouc?
Pneu de voiture – Source: spm
De nombreux conducteurs savent probablement que les pneus ont des marqueurs spéciaux dans les emplacements qui fournissent une variété d’informations utiles. Y compris la profondeur de la bande de roulement, la date de fabrication ou de production. Tous les éléments mentionnés sur le côté contribuent ainsi à une meilleure visibilité sur la date d’expiration du matériau.
Cependant, vous vous êtes sûrement déjà demandé quel était le but de ces poils qui couvrent vos pneus. Non, ce n’est pas un défaut de fabrication ou une marque d’utilisation. Au contraire, selon les spécialistes, ces poils sur la bande de roulement du pneu sont précisément la preuve qu’il est neuf et en bon état. En vérité, son rôle est fortement lié à la ventilation. Ils sont également appelés ventilateurs “ ”.
Soyez assuré que ces poils ne perturbent en rien le fonctionnement de la roue et ne présentent aucun risque. Au fil du temps et des kilomètres parcourus, ils commencent à s’estomper avant de disparaître complètement. De plus, bien que peu de gens le remarquent, presque tous les pneus (, qu’il s’agisse de bicyclettes ou de machines agricoles ), ont des poils similaires.
¿Comment ces poils sont-ils créés exactement?
Pneu de voiture – Source: spm
Les pneus sont fabriqués à l’aide de moules qui leur donnent la forme souhaitée. Le processus est effectué en injectant du caoutchouc liquide et la pression d’air qui le maintient dans tous les coins de ces moules. En d’autres termes, entre la chaleur et la pression, le caoutchouc se dilate pour remplir le moule. Et précisément, pour permettre au caoutchouc de se remplir efficacement, il était nécessaire de créer des trous d’évacuation ou de ventilation pour laisser sortir les poches d’air.
Parce que lorsque la chaleur et la pression sont appliquées, il existe un risque de bulles d’air se formant entre le moule et le caoutchouc. Si vous gardez quelque chose à l’intérieur, le pneu peut être défectueux. C’est pourquoi des trous de ventilation sont nécessaires pour les évacuer correctement. De plus, lors de ce processus d’évacuation de l’air, l’excès de caoutchouc sort également à travers ces conduits: d’où la formation de ces poils attachés au pneu. ¡Cela indique que la roue est encore neuve!
Combien de temps durent-ils sur les pneus?
Tout dépend du type de pneu et de son utilisation. Les pneus avec une bande de roulement plus douce jettent ces poils beaucoup plus rapidement. Ils disparaîtront également plus rapidement en ce qui concerne les pneus à haute résistance, tels que les pneus de course ou les pneus de bande de roulement ( ). Quant aux pneus slicks, sans bande de roulement, ils sont fabriqués avec une technologie différente et au lieu de poils, ils sont équipés d’une bande mince sur le flanc.
Habituellement dans le cas de pneus d’un voiture standard, ces poils peuvent être visibles même après avoir parcouru 3000 ou 4000 km.