viez-vous que vous pouviez nettoyer vous-mêmes votre filtre à particules (dit FAP) sans avoir à passer chez le garagiste ? En effet, les pannes liées à cette pièce moteur sont très fréquentes du côté des véhicules diesel. C’est la raison pour laquelle un bon entretien est essentiel. Cela évite ainsi d’avoir à payer entre 1500 et 4000 € au garage en cas de remplacement et de voir sa voiture immobilisée plusieurs jours si le nettoyage est une prestation réalisée chez un partenaire des ateliers où vous vous rendez habituellement. Dans cet article, nous faisons avec vous le point sur les bonnes et les mauvaises pratiques, et ce, quels que soient la marque et le modèle de votre véhicule (Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero, Citroën C3, etc.).
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À quoi le filtre à particules sert-il ? Et pourquoi faut-il l’entretenir ?
Le filtre à particules a été inventé dans les années 70 pour répondre aux normes antipollution européennes. Ce n’est cependant que depuis 2011 et la norme européenne E5 que les véhicules à motorisation diesel doivent obligatoirement s’équiper d’un FAP pour baisser de 80% leurs émissions de particules. Concrètement, ce filtre situé en continuité de la ligne d’échappement permet de bloquer la suie et autres particules polluantes dans le moteur pour éviter leur dégagement par votre pot d’échappement. Cette mesure permet donc de réduire la pollution par les particules fines.
pot d’échappement pollution voiture
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Toutefois, comme tous les filtres, il est sujet à l’encrassage au fil du temps. Sur nos trajets, la température du moteur n’est en effet pas assez suffisante pour le décrasser. Il peut donc se boucher ou se colmater au fil du temps. On a donc tout intérêt à l’entretenir pour augmenter la durée de vie de son véhicule et éviter le remplacement de cette pièce, une réparation qui peut engendrer des coûts élevés. Cela permet aussi de moins redouter le contrôle technique ! De plus, les gaz d’échappement passent plus rapidement à travers le filtre s’il est bien entretenu, ce qui permet de réduire un peu sa consommation de carburant.
Comment savoir s’il faut nettoyer son filtre à particules ?
Avant même que le voyant n’apparaisse sur le tableau de bord, certains signes ne trompent pas. Un FAP encrassé va par exemple se traduire par une perte de puissance inhabituelle, un fonctionnement en mode dégradé, ainsi qu’un moteur qui s’étouffe et qui a plus tendance à caler. Le véhicule se met à brouter ou consommer anormalement plus. Bien souvent, ces signes ne sont pas très graves, mais mieux vaut agir vite. Il ne faut pas attendre que la voiture s